做網(wǎng)站建設(shè)的朋友可能都知道，其實(shí)要讓一個(gè)網(wǎng)站完全符合客戶的滿意度是很難的一件事情。作為一家蚌埠網(wǎng)站建設(shè)公司，我們深有體會(huì)，不是程序編寫出現(xiàn)兼容性問(wèn)題，就是和網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)圖稿不符，中間既浪費(fèi)了大量的人力。這些年也一直在思考，究竟怎么樣才能高效的滿足客戶的意愿呢？這里我借助“智慧地球”的概念，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行合理的變革和創(chuàng)新，幫助企業(yè)通過(guò)‘智慧’獲得成功，下面介紹一下自己的觀點(diǎn)。
創(chuàng)新是生存之本。無(wú)論是什么行業(yè)，都要?jiǎng)?chuàng)新，尤其是網(wǎng)站建設(shè)公司，只有創(chuàng)新，才能不斷加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在客戶得到更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，提高自身競(jìng)爭(zhēng)的差異性，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗之地。
網(wǎng)站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、分工化流程。福特汽車之所以能夠率先走向世界，就是因?yàn)楦Ｌ芈氏劝l(fā)明并使用了流水線的概念。蚌埠網(wǎng)站建設(shè)公司其實(shí)也可以這樣做。前期策劃、首頁(yè)設(shè)計(jì)、內(nèi)頁(yè)設(shè)計(jì)、前后臺(tái)編碼、內(nèi)部測(cè)試、外部測(cè)試、后期維護(hù)等幾個(gè)重要階段，并在每個(gè)階段上合理的安排人員配置，以達(dá)到資源最佳優(yōu)化配置。
網(wǎng)站建設(shè)者與客戶直接溝通。按照上面的流水線思路，都是市場(chǎng)、客戶、建設(shè)，三者分開(kāi)行動(dòng)。市場(chǎng)人員向網(wǎng)站建設(shè)者傳達(dá)客戶的意愿，然后網(wǎng)站建設(shè)者操作。其實(shí)這種方式分工明確，但是缺少溝通，因此作為一家資深的蚌埠網(wǎng)站建設(shè)公司，我想在流水線基礎(chǔ)上，網(wǎng)站建設(shè)者和客戶之間建立一條良好溝通的渠道，讓客戶的信息第一時(shí)間正確完整的傳達(dá)給網(wǎng)站建設(shè)者。
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